Apr 17, 2011
迫した職員研修
20年以上前の話がが印象に残っている社員研修があります。これは、朴実施した新入社員研修です。内容は、社会人としてのマナーなどを教育した。研修最終日、レクリエーション大会が研修中のグループで行動してきた仲間たちと何かの上演を、同じものでした。当社グループは、即席マジックを披露したのを覚えています。非常に楽しい研修でした。このように便利なのはないと思えるほど、我が家ではクリアファイルが大活躍しています。大きさも色の種類も豊富なので、書類のそれぞれの家族のそれぞれに分かれて、本当に使いやすいです。今は小さいもの見出しポケットも付いているので、項目別になりますいちいち探さなくても一目で必要な項目を選択しています。いつも旅行にも印刷されたクーポンもクリアファイルに入れて持ち歩いています。
[東京 7日 ロイター] 枝野幸男官房長官は7日午前の記者会見で、東京電力<9501.T>福島第1原子力発電所近辺の避難住民の一時帰宅要望に関して、「検討を進めているところ。まずは安全確保が前提になるため、原子力保安院に詰めてもらっているところだ」と説明、「帰宅時期やそのやり方は決まっていない」とした。
【写真】大震災の爪あと
「原発の状況は一応の安定を見せているが、予断が持てない状況であり、(一時帰宅要望との)兼ね合いの中で検討しているが、仮に帰宅が決まっても長時間ではないく最低限のものをとりにいく程度になる」と短時間の帰宅にとどめる意向を示した。
東京電力は1号機原子炉格納容器で水素爆発がおきるのを防ぐために窒素注入を実施している。この作業に伴い、格納容器内の放射性物質が外部に漏れるリスクがあり、東京電力でも周辺の放射線量を監視している。この作業に関して枝野官房長官は「水素爆発回避のための大きな対応策の柱であり、ある段階から検討してきたことだと報告を受けている」と述べた。その上で「現状では必ずしも水素爆発の可能性は高くないが、窒素注入はその可能性を限りなくゼロに近づけるためのもの」と説明。「窒素注入を始める段階での新たなリスクも検討した結果、リスクは低いということで踏み切った。住民の避難についてもこれまでと変わりはない」とした。
震災対策での自民党との連携に関して「谷垣総裁が菅直人首相に具体的で詳細な提言をしていただいた。こちらも詳細な回答をしたので一定の評価をもらったと理解している」と述べた。その上で「こちらの回答を検討してもらい、さらにそれ以外の面でもぜひ提言をしてもらいたい」と前向きの姿勢を示した。
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クライスラーグループが2012年、米国市場へ投入するフィアット『500』のEV。同社のトップが、この500のEVについて、大幅な赤字になるとの見方を明らかにした。
画像:フィアット500BEV
これは1日、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。同メディアの取材に応じたクライスラーとフィアットの両グループを率いるセルジオ・マルキオンネCEOは、EVの採算性が厳しいとの見方を示したうえで、「500のEVは、1台当たり1万ドル(約85万円)以上の赤字になるだろう」と語ったという。
クライスラーグループの計画では、2012年から同グループがフィアット500のEV、『500BEV』を生産し、米国市場へ投入。その価格についても同CEOは言及し、「ベース車両の3倍になる」との見通しを示した。
フィアット500の米国価格は、1万5500ドル(約130万円)から。同CEOの発言を元に計算すると、500BEVの価格は4万5000ドル(約380万円)を超えることになる。それでも1台当たり、85万円以上の赤字が出るというのだ。
日産が昨年末、米国市場でリリースした『リーフ』の価格が、3万2780ドル(約280万円)から。米国政府による7500ドル(約65万円)の税制優遇措置が適用されることを差し引いても、500BEVの割高感は否定できない。
同メディアは、「500BEVは少量生産となるので、その採算性が同社の収益に大きな影響を与えることはない」と分析。さらに「500BEVは同社のEV技術をPRする実験車的なものであり、本命はその技術を将来のガソリンハイブリッド車に生かすことにある」とレポートしている。
《レスポンス 森脇稔》
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【編注】この記事はビジネスワイヤ提供。英語原文はwww.businesswire.comへ。
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